Typy a funkce vzduchového filtru
Filtr hlavní linky třídy C : Nainstalován po vzduchovém kompresoru nebo před chlazeným sušičkou, filtr třídy C účinně odstraňuje pevné částice větší než 3 mikrony a velké množství kapaliny. Dosahuje působivého zbytkového obsahu oleje až 5 ppm a zajišťuje čistý vzduch pro následné zařízení.
T-třídní filtr: Tento filtr je také známý jako filtr letecké společnosti, je umístěn před filtry třídy A. Odstraňuje kapalinu a pevné částice tak malé jako 1 mikron, se zbytkovým obsahem oleje je nízký jako 0,5 ppm a nabízí zvýšenou filtraci pro vysoce kvalitní stlačený vzduch.
Filtr třídy A. : Známý jako filtr pro odstraňování oleje s ultra vysokou účinností, používá se po chlazené sušičce. Filtruje kapalné a pevné částice tak malé jako 0,01 mikronů, což dosahuje pozoruhodného zbytkového obsahu oleje pouhých 0,001 ppm, což je ideální pro aplikace vyžadující extrémně čistý vzduch.
Důležitost používání skutečných částí
Použití ne-původních částí v kompresoru může ohrozit jeho výkon a dlouhověkost. Takové praktiky mohou vést ke zvýšené kontaminaci oleje v stlačeném vzduchu, což má za následek:
- Zkrácená životnost těsnění a těsnění ventilů.
- Vyšší spotřeba elektrické energie, protože nadměrný olej zvyšuje točivý moment motoru během podmínek spuštění a provozu.
- Zvýšené opotřebení kritických složek, jako jsou ložiska a ozubená kola, může vést k předčasnému selhání.
- Snížená účinnost kompresoru, snižování celkového výkonu vašeho systému.